BMW quay lại thị trường xe điện sau nhiều năm đi đầu nhưng chững lại. Trước đây, họ có i3 là dòng xe thuần điện đầu tiên, sau đó thì có i8 với động cơ lai. BMW gần đây giới thiệu và bán iX - SUV điện rất đẹp mắt, sau đó thì là sự ra đời của i4. Với kiểu dáng sedan và thiết kế thể thao, có thể coi i4 là phiên bản chạy điện của dòng 4 Gran Coupe. Đây cũng là lần đầu tiên BMW có một chiếc xe thuộc dòng M hiệu năng cao chạy điện hoàn toàn.



Tại thị trường Thái Lan, BMW i4 được bán ra với 3 biến thể, bao gồm 2 phiên bản i4 eDrive40 và i4 M50 giống như đang được bán ở thị trường Mỹ, ngoài ra thì còn có thêm 1 phiên bản i4 eDrive35 M Sport là bản mà mình gặp được ở triển lãm, vừa vặn hơn nếu khách hàng không cần các thông số quá khủng như vẫn thừa hưởng được những trang bị hiệu năng cao M.



BMW i4 eDrive35 M Sport được trang bị động cơ điện 210 kW hoặc 286 mã lực, mô men xoắn cực đại 400 Nm. Xe có tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 6 giây. Theo chuẩn WLTP, xe có thể đi được quãng đường 483 km mỗi lần sạc. Còn đối với phiên bản tiêu chuẩn, xe đi được tới 590 km. Mặc dù không quá ấn tượng, nhưng con số tối đa gần 600 km cũng khá ổn đối với 1 mẫu sedan điện như i4.

Về tốc độ sạc, đó cũng là cả một bầu trời với hàng loạt các tuỳ chọn. BMW cung cấp nhiều tuỳ chọn sạc khác nhau, từ ở nhà cho đến công cộng và tất nhiên họ cũng bán các bộ sạc nhanh ở nhà, sạc nhanh di động nếu khách hàng có nhu cầu. BMW i4 có thể sạc từ 10 lên 80% chỉ trong 31 phút với công suất sạc lên tới 205 kW. Với hệ thống sạc này, sạc 10 phút thì xe đi được quãng đường 164 km. Tại nhà, thông qua sạc BMW Wallbox 11 kW, thời gian sạc đầy pin xe là 8,25 tiếng.



Về thiết kế, i4 cho thấy rất rõ nó là một chiếc sedan chạy điện, hướng tới đối tượng trẻ, thể thao. Xe sở hữu thiết kế mui xe vát mạnh về phía sau, giống 4-series Gran Coupe với 4 cửa và 4 chỗ ngồi. Xe có các tuỳ chọn màu sắc là trắng, đen, xanh dương và xám. Màu xám nhìn rất đẹp và mướt mắt.



Từ phía trước, xe gây ấn tượng với phần lưới tản nhiệt hình quả thận với kích thước siêu lớn được sơn đen bóng, tạo độ tương phản với màu sơn của thân xe. Thay vì có nhiều khoảng hở để gió đi vào trong tản nhiệt cho các hệ thống, lưới tản nhiệt phẳng tạo độ liền lạc rất đẹp. Bên trong là các hệ thống cảm biến để phục vụ cho những tính năng thông minh, an toàn của xe.



Choá đèn trước của xe được làm theo hình oval vuốt nhọn 2 đầu. Bên trong là hệ thống chiếu sáng BMW LED chứ chưa phải là loại laser cao cấp nhất. Đồ hoạ của dải LED định vị ban ngày có cùng ngôn ngữ thiết kế với các

Di chuyển về phía ngang hông, là 1 chiếc Gran Coupe thế nên chúng ta sẽ nhìn thấy trần xe vuốt dần thấp về phía sau, tạo tạo dáng thể thao đẹp mắt. Điểm hút mắt ở bên thân xe còn nằm ở bộ mâm M kích thước 18 inch. Theo như mình thấy thì cả kích thước và hoa văn của bộ mâm này chỉ ở mức ổn chứ không quá ấn tượng. Bên hông còn được trang bị thêm “vây cá” để tăng tính lướt gió.



Đuôi xe có thiết kế đơn giản không quá hầm hố, nổi bật với hệ thống đèn hậu có đồ hoạ LED uốn cong đẹp mắt. Logo BMW trên phiên bản i4 này có phần viền được hoàn thiện bởi màu xanh, với camera ẩn bên trong rất tinh tế. Ở 2 bên đuôi xe là 2 phần khuếch tán kích thước lớn trông cũng rất thể thao dù đuôi xe thiếu vắng ống xả, thứ không cần thiết đối với 1 chiếc sedan thuần điện như i4.



Bên trong xe vẫn là hai màn hình lớn dành cho thông tin và giải trí, đây là màn hình cong được tạo thành từ một tấm kính, trong đó màn hình thông tin có kích thước 12"3 và màn hình giải trí trung tâm là 14"9. Dĩ nhiên xe sử dụng hệ thống iDrive 8 mới nhất, hỗ trợ tự hành ở cấp độ 2 và 3. Nội thất xe được bọc da ở nhiều khu vực, bao gồm cả ghế da. Phiên bản mình chui vào được thì đang có nội thất da đen, ngoài ra còn có 1 option màu đỏ nữa.

Bên trong nội thất của xe còn có hệ thống đèn viền có thể chuyển đổi được màu sắc tuỳ vào sở thích. Xe cũng có các mảng ốp màu xanh để tạo điểm nhấn cũng như tạo sự khác biệt, màu sắc phản ánh cho 1 chiếc xe thuần điện, chẳng hạn như ở phần cần số của xe. Xe cũng có hệ thống giả lập âm thanh BMW IconicSounds với các chế độ khác nhau nhằm tạo hưng phấn cho người lái khi xe vận hành.



i4 được BMW phát triển trên nền tảng xe điện thế hệ thứ 8, tức là cùng nền tảng với iX. Sau một khoảng thời gian chững lại từ khi i3 và i8 ra mắt, BMW hiện tại đã nghiêm túc hơn trong việc phát triển xe điện. Hiện hãng xe Đức cũng đang phát triển mẫu 5-Series và 7-Series chạy điện để ra mắt trong tương lai. Phiên bản BMW i4 eDrive35 M Sport được bán ở thị trường Thái Lan với giá gần 3,9 triệu Bạt, tương đương với 2,7 tỷ VNĐ.