Ý tưởng hồi sinh Tiger 800 được nhà sản xuất nước Anh bắt đầu những công việc để thành hiện thực từ năm 2007. Theo nhà sản xuất Triumph, phiên bản động cơ 800 phân khối được coi là động cơ có dung tích xi lanh lý tưởng bởi khối động cơ nhẹ, nhưng sức mạnh không hề thua kém nhiều đàn anh 1.000 phân khối. Bởi vậy, Triumph giữ vững ngôi vị hàng đầu phân khúc môtô thể thao hạng trung với chiếc sportbikes Daytona 675.

Tiger800XC - 'mãnh hổ' mới của Triumph trong năm tới.

Tiger 800 mới trở thành đối thủ cuả mẫu xe môtô Đức BMW F800GS. Và đối thủ trên xa lộ của ‘mãnh hổ’ là dòng Honda CBF hay những chiếc Yamaha Fazer 800.

Mẫu Triumph Tiger 800 2011gồm hai phiên bản, Tiger 800 tiêu chuẩn sử dụng mâm (vành) 19 inch cho bánh trước. Phiên bản Tiger 800 XC kết hợp khả năng vận hành trên đường xa lộ và off-road được trang bị ‘cặp giò’ mâm (vành) đúc 5 chấu kép đường kính 21 inch, bộ vỏ (lốp) đặc biệt và thiết bị bảo vệ tại vị trí tay nắm hai bên tay lái.

Triumph Tiger mới sở hữu cặp đèn pha mới đặc trưng và hệ thống khung sườn dạng ống. Động cơ Triumph ba xi lanh dung tích 800 phân khối có công suất cực đại 94 mã lực. Mẫu xe trọng tâm cao có chiều cao yên tính từ mặt đất 810 mm.

Với giá bán hơn 7.000 Bảng tại Anh, Tiger 800 mới sẽ chính thức có mặt tại các showroom từ tháng 1/2011. Phiên bản xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ xuất hiện tiếp theo vào tháng 3 với mức giá cao hơn bản tiêu chuẩn 600 Bảng Anh.

VnExpress.net