Được ra mắt toàn cầu với tên gọi Land Cruiser 250 thế hệ 2024, đây chính là chiếc Land Cruiser Prado tại Việt Nam và một số thị trường khác. Ở thế hệ hoàn toàn mới, Prado được làm mới toàn diện từ cái nhìn bên ngoài cho đến nội thất ở bên trong, đáng chú ý hơn là việc sử dụng cấu hình động cơ hoàn toàn mới, phiên bản mạnh mẽ nhất đạt 326 mã lực và 630Nm mô-men xoắn.

Land Cruiser Prado 2024 mang thiết kế cổ điển với tạo hình dạng hộp vuông, được xây dựng trên nền tảng GA-F tương tự như mẫu Land Cruiser LC300 đàn anh vừa ra mắt năm ngoái. Mục tiêu mà thế hệ mới của Prado hướng đến đó là một chiếc xe đem lại sự tiện nghi và thoải mái, nhưng lại mạnh mẽ trong các điều kiện vận hành theo nhu cầu của người dùng.

 DNA của thế hệ Land Cruiser 250 theo sát với 3 cụm từ đó là: Đáng tin cậy, bền bỉ và chuyên nghiệp. Ngay từ thiết kế ngoại hình, Land Cruiser 250 đạt được tầm nhìn tốt về phía trước thông qua nắp đậy động cơ thấp, bề mặt khu vực bảng điều khiển thoáng, gương chiếu hậu cỡ lớn để đảm bảo tầm nhìn tốt nhất cho người lái khi ở những địa hình khó khăn.

 Các chi tiết cấu thành cũng được chú ý mạnh ở độ bền bỉ và tính dễ dàng sửa chữa trong những trưởng hợp bị bể vỡ, thậm chí nhà sản xuất chia sẻ họ đã tính đến khả năng tuỳ chỉnh chiếc xe theo ý thích riêng của chủ xe cũng dễ dàng được thực hiện hơn với Land Cruiser 250.

 Land Cruiser 250 sở hữu kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.925 x 1.980 x 1.870 mm, chiều dài trục cơ sở đạt 2.850 mm. Được xây dựng trên chung nền tảng GA-F như những mẫu 300 Series, Land Cruiser 250 hứa hẹn sẽ là một lựa chọn có được sự tin cậy và thiết thực nhất trong nhu cầu sử dụng thực tế.

Ở thế hệ mới, Toyota đã tối ưu cho hệ thống khung gầm của Land Cruiser 250 với các sửa đổi như:

• Độ cứng khung tăng 50% và tăng 30% độ cứng tổng thể
• Cải thiện hiệu suất hệ thống treo, cải tiến khớp nối bánh xe
• Tay lái trợ lực điện (EPS) góp phần giảm mất kiểm soát khi lái xe địa hình, cải thiện khả năng linh hoạt ở tốc độ thấp và cho phép hoạt động tính năng giữ làn đường.

• Công nghệ Stabilizer Disconnect Mechanism (SDM) Lần đầu tiên được sử dụng trên xe Toyota. Chức năng cho phép chủ động điều khiển bằng điện tử trạng thái của thanh chống lật phía trước, điều này mang lại hiệu suất lái xe khi đi đường địa hình và sự thoải mái khi lái xe thông thường.
• Cải thiện hỗ trợ lái xe địa hình thông qua chức năng nâng cao Multi-Terrain Monitor và các chế độ lái.

  Khoang nội thất kèm những tính năng tiện nghi mới hứa hẹn giúp Land Cruise 250 có được sự hiện đại bắt kịp với xu thế phát triển của xe hơi, đặc biệt đó là những tiện ích phục vụ cho nhu cầu sử dụng gia đình hàng ngày.

 Land Cruiser 250 ra mắt với tổng cộng 5 tuỳ chọn cấu hình động cơ và truyền động, đáng chú ý trong đó là cấu hình động cơ xăng T24A-FTS, động cơ tăng áp dung tích 2.4L lai điện và hộp số tự động 8 cấp, công suất tối đa sản sinh 326 mã lực và 630Nm mô - men xoắn (thị trường bắc Mỹ, Trung Quốc), ngoài ra còn có các biến thể khác như:

• Động cơ xăng T24A-FTS tăng áp dung tích 2.4L 8AT, công suất tối đa 277HP và 430 Nm mô-men xoắn, phân phối chủ yếu tại Trung Đông, Đông Âu và một số thị trường khác.
• Động cơ diesel 1GD-FTV tăng áp 2.8L, Mild Hybrid 48V, 8AT, công suất tối đa đạt 201HP và 500Nm mô-men xoắn. Phiên bản động cơ này sẽ được phân phối ở Úc và Tây Âu.
• Động cơ diesel 1GD-FTV tăng áp 2.8L, 8AT, công suất tối đa đạt 201HP và 500Nm mô-men xoắn. Phiên bản này sẽ được phân phối tại Tây Âu, Đông Âu, Nhật Bản, Trung Đông và một số thị trường khác.
• Động cơ xăng 2TR-FE dung tích 2.7L, công suất tối đa đạt 161 mã lực và 246Nm mô-men xoắn. Phiên bản này sẽ được tập trung phân phối ở Đông Âu, Nhật Bản và nhiều thị trường khác.

Toyota Land Cruiser 250 dự kiến sẽ sớm có mặt ở thị trường Mỹ với mức giá khởi điểm từ 50.000 USD, xe sẽ bắt đầu phân phối từ cuối 2023.