Sau khi 2 mẫu xe Speed 400 và Scrambler 400 X được Triumph giới thiệu trên thị trường quốc tế, một số tư vấn bán hàng ở Hà Nội đã chào khách đặt cọc bộ đôi này.
Mức giá dự kiến được đưa ra là dưới 200 triệu đồng. "Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, dự kiến giao xe trong quý I/2024", người này chia sẻ.
Hai mẫu xe này là sản phẩm hợp tác giữa thương hiệu mô-tô Anh Quốc và Bajaj, một hãng xe đến từ Ấn Độ (Ảnh: Triumph).
Thiết kế của Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X chịu nhiều ảnh hưởng từ các "đàn anh" Speed Twin 900 và Street Scrambler 900. Trong đó, Speed 400 theo đuổi phong cách roadster còn Scrambler 400 X hướng đến những khách hàng ưa thích kiểu dáng scrambler.
Là một mẫu mô tô hướng tới phân khúc tầm trung nên Triumph Speed 400 sẽ không có vành nan hoa (Ảnh: Triumph).
Bộ đôi này sử dụng chung khá nhiều trang bị, do được phát triển trên cùng loại khung sườn thép hình ống. Dẫu vậy, do kiểu dáng khác biệt nên vẫn có một số điều chỉnh.
Cụ thể, Speed 400 có "dàn chân" gồm bộ mâm hợp kim nhôm 17 inch đi kèm phuộc trước Showa BFP có đường kính ti trong lên tới 43mm, hành trình nhún 140mm. Với Scrambler 900 X, xe có cơ cấu vành 19 inch trước/17 inch sau, phuộc trước tương tự Speed 400 nhưng có hành trình nhún lên tới 150mm.
Treo sau dạng đơn (monoshock) có hành trình 130mm ở mẫu Speed 400 và 150mm ở bản Scrambler 400 X.
Nhìn thoáng qua, Triumph Scrambler 400 X có thể dễ dàng phân biệt với Speed 400 nhờ yên đôi tách rời, phần đuôi vuốt cao hơn cùng bộ bảo vệ tay lái (Ảnh: Triumph).
Cả 2 xe đều được trang bị phanh chống bó cứng ABS 2 kênh, với cùm phanh trước là loại 4 piston đối xứng đến từ hãng Bybre. Đĩa phanh sau có kích cỡ 230mm, trong khi đĩa trước của Speed 400 có kích thước 300mm, còn của Scrambler 400 X là 320mm.
Những trang bị chung gồm có bảng đồng hồ dạng analog kết hợp LCD, đèn pha LED, ga điện (ride-by-wire), và kiểm soát lực kéo (traction control).
Triumph Speed 400 có chiều cao yên là 790mm, khá phù hợp với vóc dáng trung bình của người Việt. Trong khi đó, Scrambler 400 X có yên cao tới 835mm (Ảnh: Triumph).
Bộ đôi Speed 400 và Scrambler 400 X sử dụng động cơ hoàn toàn mới, một xy-lanh, dung tích 398cc, làm mát bằng dung dịch. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ này tạo ra công suất tối đa 39,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 37,5Nm.
Giá bán của 2 mẫu xe này chưa được hãng xe Anh Quốc tiết lộ, nhưng hứa hẹn sẽ "cực kỳ cạnh tranh" (Ảnh: Triumph).
Khi về Việt Nam, Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X sẽ cạnh tranh với Kawasaki Z400 (149 triệu đồng), KTM Duke 390 (199 triệu đồng), và Husqvarna Svartpilen 401 (206 triệu đồng).